Я не ссу!

Как научиться управлять машиной за гранью штатных ситуаций? Как управлять машиной, которая не едет вперёд, а скользит боком?

Лучше всего это делать зимой на льду замёрзшего озера. Скорость  – любая, адреналина – через край, опасности никакой, кроме как застрять, вылетев в глубокий снег. Впрочем, справиться с собой, подавить первый ужас, выезжая на лёд, всё же нужно. Ну и товарищ верный на машине обязателен – чтобы из плена снежного выковыривать.

Итак, чтобы самим себя попробовать раллистами, мы расчистили от снега трассу на льду замёрзшего озера, что близ Ярославской Шевелюхи. Раллийные допы так делают – значит сделаем и мы. Соревновательная система тоже была взята из ралли – дуэль, когда две машины стартуют с противоположных точек в разных направлениях, по сути, двигаясь по кругу друг за другом. Наглядно и зрелищно.

Победила, конечно, сила. Субару победила. Но это не важно. Это была одна из самых мощных тусовок-покатушек неофициального формата, с участием настоящих раллистов на настоящих раллийных болидах на гвоздях – спортивных шипах. И всё это несмотря на 30-ти градусный мороз. Даже шашлык был.

После таких тренировок в городе уже ждёшь, когда же тебя занесёт, чтобы эффектный выкрутас забабахать. И одёргиваешь сам себя: не гоже, не место. А управлять машиной в заносе вполне просто: надо немного изучить теорию скольжения автомобиля и потренироваться. Главное не ссать давить на газ :-) Тогда управлять скользящей боком машиной на скорости за сотню – одно удовольствие. Смотрите сами.

Это была моя первая режиссёрско-монтажная работа. Вроде неплохо. Снимал я, StasB4 и его брат Андрей. Все отморозили руки. И ждут признания. :-)

В финале, обратите внимание, классный финиш в сугроб! :-)